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二级市场上，业绩变脸让江淮汽车的股价一路下跌。江淮汽车自2001年上市以来，股价最高于2015年涨至18.39元/股。截至2019年7月8日午间收盘，江淮汽车跌6.07%，报5.11元/股，总市值为96.75亿元。据媒体报道，江淮汽车此前就遭遇过“排放造假”的问题。早在2014年，在部分地区率先实施国四排放标准之时，江淮重卡被央视《焦点访谈》曝光，其通过修改车辆合格证上发动机的型号和编码，以国三冒充国四。当时江淮方面表示，该行为是经销商所为，将严格管理销售渠道。但《焦点访谈》调查认为，这种排放造假没有厂商的配合是做不成的。（中新经纬APP）

名称变化背后，是深化国家监察体制改革的重大成果。这一年，省市县三级监察委员会成立，监察法施行，国家监委成立并与中央纪委合署办公，形成了中国特色国家监察体制。亮点二“纪律审查情况”变为“监督检查、审查调查情况”监察体制改革后，纪委监委既执纪、又执法，全面履行纪检监察两项职责。过去通报里的“纪律审查情况”主要反映党内监督情况；而现在的“监督检查、审查调查情况”，既反映党内监督情况，又反映国家监察情况，体现了党内监督和国家机关监督、党的纪律检查和国家监察有机统一。同时，与过去两年相比此次通报在“审查调查”前还加上了“监督检查”，是纪委监委把监督作为第一职责的充分体现。

根据2017年商务部出台的《汽车销售管理办法》第十条的规定：“经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准，不得在标价之外加价销售或收取额外费用。”根据《消费者权益保护法》第八条的规定“消费者享有知悉其购买、使用的商品或接受的服务的真实情况的权利。”（央视记者 陈武 高涛 郭升）

但这些都还不足以让它跟波音抗衡。飞机制造是一个资本密集型的高科技行业，同样奉行三高定律，投入大、风险高、回报高。这个市场的残酷也简单明了，要么真枪实弹投研发，勇于冒险，靠创新和技术垄断填补市场空缺，借此攫取高额利润，要么就给其他家让道，没有中间选择。

“帮”企业无疑有很多个帮法，河南多部门不是以“监管放水”方式为企业违规排污开绿灯，而是多项举措并举：组织专家团队与市、县建立服务关系，驻点指导，开展污染防治科普；组织“专企”配对；在深入调研的基础上，研究制定河南省重点涉气、涉水、涉土污染行业深度治理或清洁生产标准、治理技术规范和管理规范……助力企业实现转型升级和绿色发展。

然而在台湾，事情就可以这样“峰回路转”。对陈同佳的通缉令是去年由台湾士林地检署发出的，当时还没有香港的“反修例”运动，案子清楚，台湾方面的想法也很单纯。如今香港政治动荡高热不退，台湾当局被广泛认为从中政治获利不少，而且新的“总统选举”在即，这样的“好形势”万一因为陈同佳来台出现变化可如何是好？这样的算计大概是台当局突然变卦、拒绝接收陈同佳的真正原因吧。