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小鹏汽车大呼躺枪张小浪跳槽的这家新势力造车企业——小鹏汽车把自动驾驶放在公司很高的战略地位，今年4月，小鹏汽车联合创始人兼总裁夏珩称，预计到2018年底或2019年初，小鹏汽车大批量交付的车辆就会搭载L3的自动驾驶系统，而2022年要实现L4的自动驾驶。

更何况，考虑到此事中的具体情形，阻止行人横穿马路，也并非除了这种血淋淋的标语就别无他法。当地有关部门宜采取其他更为积极的方式。单靠各种剑走偏锋的奇葩标语来吓阻，绝非长久长效之计。目前当地已经对这些标语进行了更新，但是此次事件引发的争议对各地也是警示：直白不等于露骨，硬核不等于咒骂，工作方式创新可以，但不能失去应有的分寸感。

国家税务总局12366北京纳税服务中心负责人表示，遇到这种情况，可能是由于身份信息被冒用了。一方面纳税人可以在APP上点击该单位名称，并通过右上角的“申诉”按键发起“申诉”，此时，不会影响纳税人办理涉税事项，也不会增加纳税人的税收负担。另一方面，税务部门将尽快核实处理纳税人的涉税信息冒用问题，如情况属实，税务部门将对冒用单位或个人的涉税违法问题依法进行处理。

而我国的情况更为惊人。中国行业研究报告网统计显示，我国车联网市场规模在去年就已经达到了114.4亿美元（约755亿人民币）；2025年，这一数字有望达到2162亿美元（约1.4万亿人民币），占全球市场的1/4。在此背景下，MLCC越发供不应求。我国大型产业调研机构“博思数据”统计，去年，全球MLCC需求量为40000亿只，市场空间约为100亿美元。预计到2020年，MLCC需求量将扩大至48500亿只，市场空间将达到115亿美元。此前业界甚至流传着一个小道消息：村田所产MLCC的调涨幅度，会达到“恐怖”的50%-500%。

两家竞购者——IBM和甲骨文——在未能满足投标要求后被淘汰。这使得只有亚马逊和微软仍然站在JEDI的竞争中。IBM和甲骨文都提出了抗议。IBM的抗议被驳回，甲骨文的抗议被政府问责局驳回。甲骨文在美国联邦法院起诉政府，称绝地受到利益冲突的玷污。此案的法官做出了不利于甲骨文的裁决。法官认为，任何“错误和遗漏”都“不显著，没有给AWS带来竞争优势”。

这段凉茶巨头的战事似乎胜负已分，王老吉的市场份额已从2012年的20%到如今的70%，白云山（00874）的业绩也在水涨船高，市场几乎一致认为凉茶竞争的拐点已至，而进入净利率提升周期的是王老吉。在加多宝内忧外患之际，王老吉能一举统一凉茶江湖吗？